Koło Studentów Techniki Okrętowej KORAB

Gość

Predstawiam wyniki badań oporu rw4, które zostały przeprowadzone w CTO jesienią 2005. Według mnie warto projektować śrubę na prędkość 5,3 m/s. Więcej nie ma sensu gdyż BARDZO rośnie wartosć oporu.
Dłuższe kadłuby, zwiększenie rozstawu oraz mniejsza masa łódki ( rw4 -110 kg) powinno skutkować zmniejszeniem oporu o jakieś 30%. Czyli zmniejszeniem mocy o 60 %
Jeśli będe w stanie jakos pomóc to piszcie.

VM RTM
[m/s] [N]
1,005 8,25
1,504 16,81
2,002 30,26
2,252 40,67
2,500 48,39
2,745 61,65
2,999 86,64
3,503 129,67
4,008 161,17
4,281 170,48
4,501 180,58
4,756 191,58
5,018 205,15
5,459 234,62
5,989 341,64

Szodzia

Przy tych 60% to chodzi o zwiększenie mocy?
Ekipa z RW4 wspominała też o nowych kadłubach, ale ja nie jestem przekonana czy to dobry pomysł. No chyba, że masz dostęp do jakiś bardzo dobrych form - ale to wtedy byłyby nowy Waterbike od początku - czyli z tym do ekipy Nowego.
Moim zdaniem kadłuby niech zostaną, a ramę (i może rozstaw) należy zmienić.
Chłopacy-kolarze chcą ją nawet potem pocieniować (ambitnie papierem ściernym) Wesoly